Άμεση λήψη μέτρων για τη διασφάλιση της συγκοινωνιακής εξυπηρέτησης της Χίου κατά την τετράμηνη διακοπή λειτουργίας του αεροδρομίου – Προτάσεις της Ναυτιλιακής Λέσχης Χίων για την ενίσχυση των ακτοπλοϊκών συνδέσεων, την υγειονομική κάλυψη και την έγκαιρη ολοκλήρωση των έργων
ΠΡΟΣ: ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ και Νησιωτικής Πολιτικής
· Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών
· Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου
· Βουλευτές Χίου
· Δήμο Χίου
· Δήμο Οινουσσών
· Δήμο Ψαρών
· Επιμελητήριο Χίου
· Φορέα Τουρισμού Χίου
· Πανεπιστήμιο Αιγαίου
· Ιατρικό Σύλλογο Χίου
· Δικηγορικό Σύλλογο Χίου
· Ένωση Μαστιχοπαραγωγών Χίου
· Ομοσπονδία Χιακών Σωματείων Αττικής
· ΜΜΕ Αθηνών
· ΜΜΕ Χίου
ΘΕΜΑ: Προτάσεις της Ναυτιλιακής Λέσχης Χίων για τη διασφάλιση της συγκοινωνιακής σύνδεσης της Χίου κατά την περίοδο διακοπής λειτουργίας του αεροδρομίου
Αξιότιμοι Κύριοι/ Κυρίες,
Το Διοικητικό Συμβούλιο της Ναυτιλιακής Λέσχης Χίων, κατά τη συνεδρίασή του τη Δευτέρα 19 Οκτωβρίου 2026, εξέτασε εκτενώς το εξαιρετικά σοβαρό ζήτημα που προκύπτει από την προγραμματισμένη διακοπή των αεροπορικών συνδέσεων από και προς τη Χίο, λόγω των εργασιών που πρόκειται να πραγματοποιηθούν στο αεροδρόμιο του νησιού. Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί το γεγονός ότι, ενώ αρχικά είχε γίνει λόγος για διακοπή διάρκειας περίπου δύο μηνών, σύμφωνα με τη νεότερη ενημέρωση το αεροδρόμιο προβλέπεται να παραμείνει
εκτός λειτουργίας από τις 15 Νοεμβρίου 2026 έως και τις 15 Μαρτίου 2027, δηλαδή για χρονικό διάστημα τεσσάρων μηνών. Μία τόσο μακρά διακοπή της αεροπορικής σύνδεσης ενός ακριτικού νησιού δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται ως ένα απλό τεχνικό ή συγκοινωνιακό ζήτημα. Δημιουργεί σοβαρές επιπτώσεις στην καθημερινότητα χιλιάδων κατοίκων, στην πρόσβαση σε υπηρεσίες υγείας, στις επαγγελματικές και εκπαιδευτικές μετακινήσεις, στην οικονομική δραστηριότητα, στον τουρισμό και, συνολικά, στην κοινωνική και οικονομική ζωή της Χίου. Παράλληλα, η χρονική επέκταση του προγραμματισμένου διαστήματος διακοπής δημιουργεί εύλογη ανησυχία ως προς την αυστηρή τήρηση του χρονοδιαγράμματος και καθιστά ακόμη πιο επιτακτική την ανάγκη να διασφαλιστούν από τώρα αξιόπιστες και επαρκείς εναλλακτικές λύσεις μετακίνησης. Η Χίος, με πληθυσμό περίπου 50.000 κατοίκων και σημαντική οικονομική, ναυτιλιακή και κοινωνική δραστηριότητα, δεν είναι δυνατόν να βρεθεί για μήνες σε συνθήκες ουσιαστικής συγκοινωνιακής απομόνωσης. Η Ναυτιλιακή Λέσχη Χίων, με αίσθημα ευθύνης απέναντι στην τοπική κοινωνία και με πρόθεση να συμβάλει εποικοδομητικά στην εξεύρεση άμεσα εφαρμόσιμων λύσεων, καταθέτει προς εξέταση τις ακόλουθες προτάσεις: 1. Ενίσχυση της ακτοπλοϊκής σύνδεσης της Χίου με την Αττική και τα γειτονικά νησιά Κατά το χρονικό διάστημα κατά το οποίο το αεροδρόμιο της Χίου θα παραμένει εκτός λειτουργίας, θεωρούμε αναγκαία την ουσιαστική ενίσχυση της ακτοπλοϊκής εξυπηρέτησης του νησιού, με πρόσθετα, ταχύτερα και κατάλληλα σχεδιασμένα δρομολόγια.Οι συνδέσεις αυτές θα πρέπει να εξασφαλίζουν όχι απλώς μια στοιχειώδη εναλλακτική δυνατότητα μετακίνησης, αλλά μία αξιόπιστη, λειτουργική και πρακτικά αξιοποιήσιμη λύση για κατοίκους, εργαζομένους, ασθενείς, φοιτητές, επαγγελματίες και επισκέπτες.Στο πλαίσιο αυτό προτείνουμε να εξεταστούν οι ακόλουθες επιλογές: Πρόταση Α: Καθημερινή ταχεία σύνδεση Λαυρίου ή Ραφήνας – Χίου Να εξεταστεί η δυνατότητα καθιέρωσης καθημερινού δρομολογίου με ταχύπλοο πλοίο μεταξύ Χίου και Λαυρίου ή Ραφήνας, με εκτιμώμενο χρόνο ταξιδιού περίπου 3,5 ωρών, υπό την προϋπόθεση ότι η συγκεκριμένη σύνδεση είναι τεχνικά και επιχειρησιακά εφικτή. Τα ωράρια θα πρέπει να σχεδιαστούν με βάση τις πραγματικές ανάγκες του επιβατικού κοινού και με στόχο τη διευκόλυνση αυθημερόν ή άμεσων μετακινήσεων προς και από την Αττική. Πρόταση Β: Καθημερινή σύνδεση Χίου – Πειραιά με ταχύπλοο συμβατικό πλοίο Να εξεταστεί η δυνατότητα δρομολόγησης πλοίου με υπηρεσιακή ταχύτητα της τάξεως των 26 κόμβων, ώστε η διάρκεια της διαδρομής Χίου – Πειραιά να περιορίζεται περίπου στις 6,5 ώρες. Η διαμόρφωση των ωραρίων αναχώρησης και άφιξης θα πρέπει να γίνεται με τρόπο που να εξυπηρετεί ουσιαστικά τους επιβάτες και να επιτρέπει τη σύνδεσή τους με τις λοιπές συγκοινωνιακές υποδομές της Αττικής. Πρόταση Γ: Δύο καθημερινά δρομολόγια Χίου – Μυτιλήνης με ταχύπλοο πλοίο Να εξεταστεί η καθιέρωση δύο καθημερινών ταχύπλοων δρομολογίων μεταξύ Χίου και Μυτιλήνης, ενός πρωινού και ενός απογευματινού, με εκτιμώμενη διάρκεια ταξιδιού περίπου 1 ώρα και 45 λεπτά.Μία τέτοια σύνδεση θα μπορούσε να δώσει στους κατοίκους και επισκέπτες της Χίου τη δυνατότητα πρόσβασης στο αεροδρόμιο Μυτιλήνης και, μέσω αυτού, στις διαθέσιμες αεροπορικές συνδέσεις με την Αθήνα και άλλους προορισμούς. Για να είναι όμως πραγματικά λειτουργική η λύση αυτή, θα πρέπει τα ωράρια των ακτοπλοϊκών δρομολογίων να συντονιστούν, στο μέτρο του δυνατού, με τα αντίστοιχα αεροπορικά δρομολόγια από και προς τη Μυτιλήνη.Η υλοποίηση των παραπάνω προτάσεων προϋποθέτει τη συνεργασία της Πολιτείας, του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, των αρμόδιων λιμενικών και συγκοινωνιακών αρχών και των ακτοπλοϊκών εταιρειών, καθώς και την εξέταση των απαιτούμενων οικονομικών ή άλλων μέτρων στήριξης για τη διασφάλιση της βιωσιμότητας των πρόσθετων δρομολογίων. 2. Διασφάλιση της υγειονομικής κάλυψης και της δυνατότητας άμεσης αεροδιακομιδής Ιδιαίτερη και αδιαπραγμάτευτη προτεραιότητα πρέπει να αποτελέσει η προστασία της υγείας και της ανθρώπινης ζωής. Η απουσία τακτικών αεροπορικών συνδέσεων για διάστημα τεσσάρων μηνών δεν μπορεί σε καμία περίπτωση να δημιουργήσει καθυστέρηση ή αδυναμία στην αντιμετώπιση επειγόντων περιστατικών που απαιτούν άμεση μεταφορά ασθενών σε εξειδικευμένες υγειονομικές μονάδες εκτός Χίου. Για τον λόγο αυτό προτείνεται να εξασφαλιστεί, καθ’ όλη τη διάρκεια διακοπής λειτουργίας του αεροδρομίου, μόνιμη επιχειρησιακή δυνατότητα αεροδιακομιδής από τη Χίο, με κατάλληλο ελικόπτερο και το αναγκαίο προσωπικό, ώστε να μπορεί να ανταποκρίνεται άμεσα σε έκτακτα περιστατικά. Θα πρέπει επίσης να έχει προβλεφθεί σαφές επιχειρησιακό σχέδιο για την αντιμετώπιση περιστατικών κατά τις νυχτερινές ώρες και υπό δυσμενείς καιρικές συνθήκες, στο μέτρο που αυτό είναι τεχνικά και επιχειρησιακά εφικτό. Η γεωγραφική θέση του νησιού δεν μπορεί να συνεπάγεται περιορισμένη πρόσβαση των κατοίκων του σε υπηρεσίες υγείας και επείγουσας περίθαλψης.3. Επιτάχυνση και έγκαιρη ολοκλήρωση των εργασιών στο αεροδρόμιο της Χίου Παράλληλα με τη διασφάλιση των εναλλακτικών συγκοινωνιακών λύσεων, θεωρούμε εξαιρετικά σημαντικό να καταβληθεί κάθε δυνατή προσπάθεια ώστε το χρονικό διάστημα πλήρους διακοπής λειτουργίας του αεροδρομίου να περιοριστεί στο απολύτως αναγκαίο.Για τον λόγο αυτό ζητούμε την εντατικοποίηση των εργασιών και την αυστηρή τήρηση ενός σαφούς και δεσμευτικού χρονοδιαγράμματος, με στόχο την επαναλειτουργία του αεροδρομίου το συντομότερο δυνατόν και, εφόσον αυτό καταστεί τεχνικά εφικτό, ακόμη και πριν από τις 15 Μαρτίου 2027. Προς αυτή την κατεύθυνση προτείνεται να εξεταστούν: Η ενίσχυση των εργοταξίων με επιπλέον συνεργεία, εξοπλισμό και τεχνικό προσωπικό. Η λειτουργία των εργοταξίων σε διευρυμένο ή, όπου είναι εφικτό, σε 24ωρο ωράριο, με τήρηση όλων των προβλεπόμενων κανόνων ασφάλειας και εργασίας. Η κατάρτιση συγκεκριμένου και δεσμευτικού χρονοδιαγράμματος ανά στάδιο εργασιών. Η τακτική και δημόσια ενημέρωση για την πορεία των εργασιών και για τυχόν αποκλίσεις από το προβλεπόμενο χρονοδιάγραμμα. Η έγκαιρη πρόβλεψη και αντιμετώπιση πιθανών καθυστερήσεων λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών κατά τη χειμερινή περίοδο. Η αξιολόγηση κάθε τεχνικά εφικτής δυνατότητας σταδιακής ή πρόωρης επαναλειτουργίας του αεροδρομίου, εφόσον αυτό μπορεί να πραγματοποιηθεί με απόλυτη ασφάλεια. Δεδομένου ότι η αρχική εκτίμηση για τη διάρκεια της διακοπής ήταν σημαντικά μικρότερη, θεωρούμε ιδιαίτερα σημαντικό να υπάρξει σαφής δέσμευση ότι η ημερομηνία της 15ης Μαρτίου 2027 αποτελεί πραγματικό ανώτατο χρονικό όριο και ότι θα καταβληθεί κάθε δυνατή προσπάθεια ώστε να αποκλειστεί νέα παράταση των εργασιών.Αίτημα για άμεσες και συντονισμένες ενέργειες Η Ναυτιλιακή Λέσχη Χίων υπογραμμίζει ότι η απρόσκοπτη συγκοινωνιακή σύνδεση της Χίου με την ηπειρωτική Ελλάδα και τα υπόλοιπα νησιά δεν αποτελεί πολυτέλεια, αλλά βασική προϋπόθεση για την εξυπηρέτηση των πολιτών, την προστασία της δημόσιας υγείας, την ομαλή λειτουργία των επιχειρήσεων, την οικονομική δραστηριότητα και τη διατήρηση της κοινωνικής συνοχής. Η νησιωτικότητα δεν μπορεί να συνεπάγεται συγκοινωνιακή απομόνωση ούτε άνιση πρόσβαση των πολιτών σε βασικές υπηρεσίες, υποδομές και δυνατότητες μετακίνησης.Αντιθέτως, επιβάλλει αυξημένο σχεδιασμό, έγκαιρη προετοιμασία και ουσιαστική μέριμνα από την Πολιτεία, ιδιαίτερα όταν πρόκειται για ένα ακριτικό νησί με τη γεωγραφική, κοινωνική, οικονομική και εθνική σημασία της Χίου. Για τους λόγους αυτούς, καλούμε τους αρμόδιους φορείς να εξετάσουν άμεσα και κατά προτεραιότητα τις παραπάνω προτάσεις και να προχωρήσουν εγκαίρως στις απαραίτητες ενέργειες, ώστε πριν από την έναρξη της διακοπής των πτήσεων στις 15 Νοεμβρίου 2026 να έχει παρουσιαστεί και τεθεί σε εφαρμογή ένα ολοκληρωμένο σχέδιο εναλλακτικής συγκοινωνιακής εξυπηρέτησης του νησιού. Θεωρούμε επίσης απαραίτητη την επίσημη και συνεχή ενημέρωση των κατοίκων της Χίου σχετικά με το ακριβές χρονοδιάγραμμα των έργων, τα διαθέσιμα εναλλακτικά μέσα μετακίνησης και κάθε εξέλιξη που επηρεάζει τη συγκοινωνιακή σύνδεση του νησιού. Η Ναυτιλιακή Λέσχη Χίων παραμένει στη διάθεση της Πολιτείας, της Τοπικής Αυτοδιοίκησης και όλων των αρμόδιων φορέων για συνεργασία και ουσιαστική συμβολή στην αναζήτηση και υλοποίηση βιώσιμων λύσεων προς όφελος της Χίου και των κατοίκων της. Με εκτίμηση,
Για το Διοικητικό Συμβούλιο της Ναυτιλιακής Λέσχης Χίων
Ο Πρόεδρος Καπτ. Αντώνης Πιτσιλός Η Γενική Γραμματέας Μαρία Τριπολίτη
