[hsas-shortcode group=1″” speed=”10″ direction=”left” gap=”50″]
[masterslider id=”28″]
Ενημέρωση για τα ΣΒΑΚ (Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας) πραγματοποιήθηκε στην αίθουσα ΔΣ στο Δημαρχείο Χίου σε συνέντευξη που μετείχαν ο Γενικός Γραμματέας κ. Αντώνιος Ζερβάκης και ο καθηγητής κ. Θάνος Βλαστός.
Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας αποκτά ο Δήμος Χίου και προχωρά ο προσυμβατικός έλεγχος για την εκπόνηση της μελέτης ΣΒΑΚ που οδηγεί σε νέα έργα για την βελτίωση των μετακινήσεων, την προστασία του περιβάλλοντος και την αναβάθμιση του τουριστικού προϊόντος στο νησί.
«Με την ολοκλήρωσή του, θα έχουμε στη διάθεσή μας ένα αξιόπιστο επιστημονικό εργαλείο, με συγκεκριμένες προτάσεις για τη βιώσιμη ανάπτυξη του νησιού. Με στρατηγικό σχέδιο και προγραμματισμό προετοιμάζουμε την ένταξη νέων έργων σε χρηματοδοτικά προγράμματα. » ανέφερε ο κ. Ζερβάκης.
Σκοπιμότητα και στόχοι
Τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) αναδεικνύονται ως μια νέα ολοκληρωμένη και μακροπρόθεσμη προσέγγιση σχεδιασμού της αστικής κινητικότητας, που επιτρέπει στις τοπικές αρχές να αναπτύσσουν και υλοποιούν στρατηγικές αστικής κινητικότητας στη βάση εμπεριστατωμένων αναλύσεων της υφιστάμενης κατάστασης. Τα ΣΒΑΚ επιτρέπουν μια σαφή θεώρηση για τη βιώσιμη ανάπτυξη των αστικών και άλλων περιοχών, για τις οποίες σχεδιάζονται. Η νέα αυτή θεώρηση περιλαμβάνει τη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας, της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και της ηχορύπανσης, του αριθμού ατυχημάτων, της κυκλοφοριακής συμφόρησης, τη διαφύλαξη των κοινόχρηστων χώρων, τη χρήση καθαρότερων μορφών ενέργειας (συμπεριλαμβανομένων των ΑΠΕ) και καυσίμων κ.α.
Τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) είναι στρατηγικά σχέδια που βασίζονται στις υφιστάμενες πρακτικές σχεδιασμού και εμπνέονται από τις αρχές του ενιαίου σχεδιασμού, της συμμετοχής και της αξιολόγησης ώστε να καλύψουν τις ανάγκες κινητικότητας και μετακινήσεων των ανθρώπων σήμερα και στο μέλλον, για μια καλύτερη ποιότητα ζωής στην πόλη και την περίμετρό της. Έχουν στόχο να δημιουργήσουν ένα βιώσιμο σύστημα αστικών συγκοινωνιών και μετακινήσεων και:
-εξασφαλίζουν μεγαλύτερη προσβασιμότητα των θέσεων εργασίας και των υπηρεσιών σε όλους
-βελτιώνουν την προστασία και την ασφάλεια των μετακινουμένων
-μειώνουν την ρύπανση, τις εκπομπές αερίων θερμοκηπίου και την κατανάλωση ενέργειας
-αυξάνουν τη χρήση καθαρότερων μορφών ενέργειας (ηλεκτρισμός, υδρογόνο παραγόμενα από ΑΠΕ), καθώς και καυσίμων (φυσικό αέριο, υγραέριο, βιοκαύσιμα κτλ.)
-αυξάνουν την αποτελεσματικότητα και την οικονομική αποδοτικότητα των μεταφορών τόσο ανθρώπων, όσο και εμπορευμάτων
-ενισχύουν την ελκυστικότητα και την ποιότητα του περιβάλλοντος,
-μπορούν να συμβάλλουν στη δημιουργία ενός ελκυστικότερου τουριστικού προϊόντος.
Το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας βασίζεται σε ένα ενιαία αποδεκτό μακροπρόθεσμο όραμα για τις μεταφορές και την κινητικότητα σε όλο το φάσμα της περιοχής, που καλύπτει όλους τους τρόπους και τα μέσα μεταφοράς (χερσαίες, θαλάσσιες και αεροπορικές, δημόσιες και ιδιωτικές, επιβατικές και εμπορευματικές, μηχανοκίνητες και μη), καθώς και τη συμπεριφορά στις μετακινήσεις και τη στάθμευση. Οι αλλαγές και οι επιπτώσεις είναι μετρήσιμες και συσχετίζονται με την ιεραρχία των στόχων, εστιάζοντας σε κατάλληλα επιλεγμένους δείκτες επιδόσεων.
[masterslider id=”48″]
[masterslider id=”12″]
[DISPLAY_ULTIMATE_SOCIAL_ICONS]
